本報訊（記者王迪）14日，滿洲里鐵路口岸國際集裝箱場6臺龍門吊全負荷運轉，對一列編組55輛滿載化肥、汽車配件、食用油的回程中歐班列進行裝卸作業(yè)。年初以來，經中歐班列“東通道”通行的中歐班列突破2000列，發(fā)送貨物200804標箱，貨物發(fā)送量同比增長44.8%。
中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江北三大鐵路口岸組成，目前已形成27條穩(wěn)定運行線路，通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，串聯起國內長沙、鄭州、成都等60余個城市。運送貨物品類包含電子產品、工程機具、成品汽車等高附加值產品，貨物品類較運行初期增至千余種。
為提高中歐班列運輸時效，滿洲里站充分發(fā)揮跨境物流骨干通道作用，主動與國際貨代企業(yè)緊密協作，強化“鐵路、海關、企業(yè)”三方聯動，通過鐵路快速通關模式，將中歐班列通關業(yè)務辦理時間控制在兩個小時以內，全力保障跨境班列及春耕物資高效通關轉運。
滿洲里站堅持科技賦能打造智慧口岸、數字口岸，相繼投入了高效便捷的智能感知體系，通過優(yōu)化整合車底掃描、輻射探測、軌道衡稱重等設備信息采集和應用，每節(jié)車廂信息采集平均2秒內完成，整列操作時間從過去的10分鐘縮短至1分鐘以內，為進口貨物在口岸站快速換裝發(fā)車創(chuàng)造條件。
綏芬河站通過科學編制每日換裝計劃、優(yōu)化貨場功能分區(qū)布局，深度挖掘換裝作業(yè)潛力，推出7×24小時預約通關、優(yōu)先審核、鐵路快通等一系列便利化舉措，推動監(jiān)管智能化、通關數字化、驗放高效化，實現中歐班列通關效率跨越式提升。
同江北站充分利用“四場一所”聯動優(yōu)勢，提升作業(yè)計劃精準度，提高口岸運輸效率，實現中歐班列“快裝快卸、快進快出”。作為我國最年輕口岸，今年以來，同江北站已完成進出口班列2619車、6.8萬噸，較去年同期增長64.2%。
為服務口岸快速通關，鐵路部門升級基礎設施，車站完成換裝場地擴建，龍門吊設備增至28臺，作業(yè)團隊擴大至52人，換裝效率實現倍增。此外，通過優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)、發(fā)揮“四場一所”聯動優(yōu)勢，充分釋放通道運輸能力。